Печь на отработанном масле MULTEAT Eco 18P

Печь Multeat

Описание Печь на отработанном масле MULTEAT Eco 18P

 Корпус автономной конвекционной печи  MULTEAT Eco 18Р, работающей на отработанном масле выполнен из зеркальной нержавеющей стали с перфорированной передней частью, что обеспечивает ослабленный периферийный прогрев с интенсивным ИК излучением во фронтальной зоне.

 Отопитель MULTEAT Eco 18Р не снабжен топливным баком, что уменьшает его размеры и стоимость.
Баком может стать любая ёмкость с фильтром и краном, либо серийный бак MULTEAT 22.

Схема работы

•  Горение масла происходит в специальной тарелке. Пары разогретого масла обогащаются кислородом воздуха поступающего через отверстия камеры сгорания при наличии естественной тяги и догорают в верхней ее части.
•  Чем сильнее тяга, тем активнее горение и наоборот. Регулировка мощности производится регулятором тяги (поворотной заслонкой), расположенным на первом участке выхлопной трубы (комплектуется).
•  Система топливоподачи основана на принципе поддержания постоянной массы тарелки в камере сгорания. Топливный клапан настроен на массу соответствующую наполовину заполненной маслом тарелке.
•  В процессе работы масло в тарелке замещается не сгоревшим осадком (шлаком). По достижении массы шлака близкого установленной массе подача масла прекращается, и работа отопителя завершается.
•  В начальный момент тарелка пуста, масло из топливного бака под воздействием силы тяжести через открытый топливный клапан и маслопровод начинает поступать в тарелку. Когда масса масла достигнет установленной, клапан закроется.
•  В процессе горения масса топлива будет уменьшаться, что приведет к открыванию клапана и добавлению топлива. Процесс повторяется.
• Штатное выключение сводится к прекращению подачи топлива.
•  Для отключения отопителя в непредвиденных ситуациях вызванных переполнением тарелки существует система аварийного отключения. Масло через край тарелки, через дренажное отверстие с винтом начинает поступать в емкость перелива, расположенную под камерой сгорания. В свою очередь емкость перелива находится на взведенном механическом триггере , связанном с топливным клапаном.
• При достижении определенной массы в емкости перелива триггер срабатывает, закрывая топливный клапан. После устранения причины перелива и опорожнения емкости перелива триггер взводится вручную.
• Рычаг триггера находится спереди под корпусом. На нем стоит емкость перелива. Рычаг прижат к корпусу – взведен. Опущен – перелив (открыт доступ к емкости перелива). Сзади под корпусом есть шток контроля топливного клапана.

Комплект поставки:

• Отопитель в сборе (отопитель, седло, тарелка, дефлектор, крышка) - 1шт;
• Скребок специальный - 1шт;
• Скребок универсальный - 1шт:
• Кисточка - 1шт;
• Тройник выхлопной с регулятором тяги -1шт;